Acer de-construcció naval d'alta resistència que compleix els estàndards de certificació de la societat de classificació CCS
Si busqueu acer fiable per a estructures de casc de vaixells, manteniment de molls o enginyeria marina, el nostreCCS Una placa d'acer de construcció navalsón la teva opció ideal. Com a exportador professional d'acer, som molt conscients de la duresa del medi marí. Cada placa d'acer es produeix d'acord estrictament amb les especificacions de la Societat de Classificació de la Xina (CCS) per garantir un rendiment excel·lent fins i tot en condicions d'impacte extremadament fredes, altament corrosives i d'alta intensitat-.
Obteniu l'últim full de cotització a bord i el preu directe de fàbrica
Per què triar les nostres plaques d'acer de construcció naval?
Garantia de qualitat
Control de font: només utilitzem les palanxes de colada contínua de les millors fàbriques d'acer nacionals com a matèries primeres i ens neguem estrictament a utilitzar ferralla d'acer reciclada com a material base.
Inspecció física: Es realitzen proves d'ultrasons al 100% abans de sortir de la fàbrica per assegurar-se que no hi hagi capes ni bombolles a l'interior.
Propietats mecàniques: Per a cada lot, es conserven les dades del bloc de prova de les proves de tracció i d'impacte. Els certificats de garantia originals es poden proporcionar en qualsevol moment.
Traçabilitat: La superfície de les plaques d'acer està marcada amb segells d'acer, indicant clarament el número de forn, el número de lot, l'especificació i la marca de certificació CCS. Fins i tot després del tall, les parts restants encara es poden rastrejar fins a la seva font, que és un aspecte clau del compliment en la construcció naval.
Informació bàsica del producte
| Detalls del paràmetre | Per què és important? | |
|---|---|---|
| Estàndard | CCS A (Grau A de la Societat de Classificació de la Xina) | El "passaport" reconegut mundialment: ObtencióCertificació CCSsignifica que l'acer ha superat l'estricta revisió de la indústria marítima mundial, i que pot ser inspeccionat sense problemes pels inspectors de vaixells, evitant el risc de ser rebutjat pels ports. |
| Mida | Gruix: 6 mm - 150 mm Amplada: 1500 mm - 4000 mm Longitud: 6000 mm - 12000 mm |
Tall precís, reducció de residus: oferim serveis flexibles de tall de-longitud fixa. Podem personalitzar la mida segons els vostres dibuixos, ajudant a la vostra drassana a estalviar almenys un 5% dels costos de soldadura i retallada. |
| Composició química | C Menor o igual al 0,21% Si Menor o igual al 0,35% Mn Menor o igual al 2,5% Les impureses P i S són extremadament baixes. |
"Constitució-resistent a la corrosió" innata: controlem estrictament el contingut de sofre (S) i fòsfor (P). Això garanteix que les plaques d'acer tinguin una millor resistència a l'esquinçament laminar i, fins i tot quan estan exposades a l'aigua de mar durant molt de temps, és menys probable que desenvolupin esquerdes. |
| Propietats mecàniques | Límit de fluència Superior o igual a 235 MPa Resistència a la tracció 400 - 520 MPa Taxa d'allargament superior o igual al 22% |
Una sensació de seguretat equilibrada: l'elevada resistència a la fluència significa que pot suportar el pes de grans vaixells; mentre que l'elevada taxa d'allargament indica que no es tracta d'un "acer trencadís", i té una millor resistència a les col·lisions o ones extremes, salvaguardant així la seguretat de l'estructura del vaixell. |
| Prova d'impacte | Impacte longitudinal de 0 graus (27 joules) | El "Guardià" contra el fred: l'estàndard CCS A-nivell requereix que aquesta placa d'acer encara pugui absorbir una gran quantitat d'energia a 0 graus . No importa si el vostre vaixell navega per la ruta àrtica o en aigües tropicals, aquesta placa d'acer pot mantenir propietats físiques estables. |
Per a quins escenaris s'utilitzen principalment les plaques d'acer de construcció naval CCS A?
Estructura principal del casc
Això inclou la placa inferior, les plaques laterals i la coberta, que són components grans que suporten les tensions principals.
Manteniment i reacondicionament de vaixells
Per a la substitució de plaques d'acer durant el període sec-d'acoblament de vaixells antics, el nostre servei de tall de-eslora fixa pot escurçar significativament el cicle de reparació de vaixells.
Barques i molls flotants
Adequat per a la construcció de diverses barcasses fluvials i marítimes a l'interior, amb una rendibilitat{0}}de cost extremadament alta.
Equips d'enginyeria marina
Els mòduls per a plataformes de perforació, maquinària portuària, etc., requereixen estructures de suport fetes d'acer-d'alta resistència.
qui ens tria?
Operació directa de fàbrica/cooperació profunda: No hi ha intermediaris implicats en el marge de benefici. Per a comandes de gran-tonatge, podem oferir un mètode de pagament flexible de pagament avançat del 30% + 70% de pagament un cop rebem la còpia del coneixement d'embarcament, ajudant a alleujar la vostra pressió financera.
Servei únic-: Des del port nacional fins al port de destinació, oferim una gamma completa de serveis que inclouen declaració de duanes d'exportació, fumigació de palets de fusta i assegurances marítimes. També donem suport a les inspeccions de tercers-(SGS/BV/inspectors de vaixells).
una{0}}solució única
equip professional
alta qualitat
els nostres socis
Hem confiat per
Avaluació d'usuaris
Senyor Chen Wei
Singapur · Gran Grup de Construcció i Reparació Naval
Sra Nguyen Thi Hong
Haiphong · Grup de Construcció Naval de Vietnam
Sr. Rajesh Kumar
Kochi, Índia · Pati de reparació de vaixells
PMF
01.Quines diferències hi ha entre la placa d'acer CCS A i l'acer estructural al carboni ordinari (com ara Q235B)?
CCS A: cada lot d'acer ha de ser aprovat de fàbrica-per la Societat de Classificació de la Xina (CCS). Cada número de lot té el seu propi certificat d'inspecció del vaixell i la superfície de la placa d'acer ha de tenir un segell d'acer (incloent el número de lot, el codi de lot i la marca de certificació). Quan l'inspector del vaixell realitza l'acceptació a la drassana, només reconeix les planxes d'acer amb el segell d'acer i el certificat de garantia de qualitat.
Acer al carboni ordinari: sense l'aval de la societat de classificació, no es pot utilitzar per a l'estructura principal del vaixell.
En termes senzills, l'ús de plaques que no siguin-d'acer com a substituts provocarà directament el rebuig de la inspecció del vaixell i, fins i tot, afectarà l'emissió del permís de llançament del vaixell.
02.Quins documents de qualitat s'inclouran amb la mercaderia? Es poden proporcionar les versions electròniques per a una revisió prèvia?
Certificació CCS Factory (còpia, amb segell oficial)
Certificat de material (certificat de prova de molí): inclou el número de forn, el número de lot, la composició química i els valors mesurats de les propietats mecàniques, d'acord amb la norma EN 10204 3.1.
Llista de pes i llista d'embalatge
Informe d'inspecció de tercers-(si el client ho sol·licita per a la inspecció de SGS/BV)
Tots els documents es poden proporcionar abans de l'enviament. Hi ha escanejos d'alta-resolució disponibles per a la vostra-revisió prèvia. Un cop confirmeu que són correctes, podem procedir a l'enviament.
03.Quin és el rang de gruix de la placa de vaixell CCS A? Es pot processar en peces-de forma especial?
04.Quin és l'estat de la superfície de la placa del vaixell? Ha estat sotmès a un tractament de prevenció de rovell?
05.Quin és el període de lliurament típic? Com podem garantir un enviament puntual?
Etiquetes populars: placa de construcció naval ccs, proveïdors de plaques de construcció naval ccs de la Xina
